Norme legali importanti per i sistemi di cisterne mobili:
Base giuridica
Le stazioni di rifornimento diesel mobili sono utilizzate in molte aziende. La base giuridica è regolamentata dall'ADR (Accordo europeo relativo al trasporto internazionale di merci pericolose su strada), dal GGVSEB (Regolamento sul trasporto di merci pericolose su strada, ferrovia e vie navigabili interne) e dal GGBefG (Legge sul trasporto di merci pericolose). Se il container viene utilizzato come stazione di rifornimento fissa, si applicano di conseguenza le norme per le stazioni di rifornimento autoconsumo (vedere pagina 11).
Utilizzo di sistemi di cisterne mobili per gasolio o benzina / IBC
Secondo le normative sulle merci pericolose, i sistemi di cisterne mobili non esistono. Si tratta di contenitori intermedi per il trasporto alla rinfusa (IBC). L'abbreviazione IBC sta per contenitori intermedi per il trasporto alla rinfusa. Gli IBC sono utilizzati in vari settori per il trasporto e lo stoccaggio di merci pericolose, inclusi prodotti liquidi o fluidi. Sono riempiti con prodotti liquidi o fluidi, ma anche con merci alla rinfusa. Tra questi rientrano, ad esempio, carburanti per il rifornimento di macchinari, prodotti chimici, rifiuti, polveri, nonché prodotti alimentari, cosmetici e farmaceutici. Gli IBC hanno un volume fino a 3.000 litri.
Esenzioni in relazione al tipo di trasporto effettuato, paragrafo 1.1.3.1 c) ADR – regolamento per gli artigiani –
Se vengono rispettati tutti i requisiti di esenzione secondo 1.1.3.1 c) ADR, viene concessa un'esenzione completa dalla legge sulle merci pericolose, vale a dire che le norme sulle merci pericolose non sono più applicabili. Ciò rappresenta un notevole sollievo per le aziende agricole, forestali, paesaggistiche e artigianali, poiché non devono più applicare le normative altrimenti applicabili alle merci pericolose.
Ciò include:
- Utilizzo di imballaggi omologati
- Mancato rispetto delle normative in materia di marcatura ed etichettatura
- Abolizione dell'obbligo di equipaggiamento con estintore
- Abolizione dell'obbligo di portare con sé un documento di accompagnamento (in questo caso: documento di trasporto)
Nella pratica, questa norma rappresenta un notevole sollievo, poiché secondo RSEB 1-5.1 (Linee guida per l'attuazione dell'ordinanza sulle merci pericolose su strada, ferrovia e vie navigabili interne), le consegne per il consumo diretto fino a un massimo di 450 litri sono esenti dalle normative ADR. Il trasporto per il consumo diretto significa che fino a 450 litri possono essere trasportati alla macchina anche in auto. Non possono essere lasciati lì, ma devono essere riforniti e consumati immediatamente. Si prega di consultare anche la nostra checklist "Regolamento per gli artigiani".
Test o ispezione
Dal punto di vista della legge sulle merci pericolose, le stazioni di rifornimento mobili di gasolio sono prevalentemente i cosiddetti contenitori intermedi per il trasporto alla rinfusa (IBC). Il produttore stesso a volte utilizza altri termini per questi sistemi di serbatoi di gasolio, come container o cisterna. Tuttavia, questi termini familiari alla legge sulle merci pericolose non hanno nulla a che fare con la definizione effettiva di imballaggio ai sensi della legge sulle merci pericolose, ovvero i contenitori intermedi per il trasporto alla rinfusa (IBC).
Purtroppo, i sistemi di serbatoi mobili di gasolio utilizzati spesso non vengono testati o ispezionati da un organismo di ispezione per contenitori intermedi per il trasporto alla rinfusa (IBC) riconosciuto dall'Istituto federale per la ricerca e il collaudo dei materiali (BAM). Tali test e ispezioni sono richiesti da regolamenti e leggi come l'ADR (Accordo europeo relativo al trasporto internazionale di merci pericolose su strada), il GGVSEB (Regolamento tedesco sul trasporto internazionale di merci pericolose su strada) e il GGBefG (Legge tedesca sul trasporto di merci pericolose). Questi test e ispezioni devono essere eseguiti rispettivamente a intervalli di 2,5 e 5 anni dalla data di fabbricazione.
Controllare la targhetta identificativa del sistema di rifornimento mobile di gasolio. Se l'ultimo test/ispezione è stato effettuato più di 2,5 anni fa, è necessario farlo eseguire il prima possibile da un ente di controllo riconosciuto!